模具之家讯：真空压铸的原理比较简单，但是应用时难度较大，曾在上世纪60年代就采用过真空压铸的方法来生产航空叶轮，当时该系统仅用一个与真空系统相连的大罩子将模具罩住，在压铸生产时启动该系统，由于当时的各方面条件有限，无法将整个系统全部密封起来，因此，这种结构不是真正意义上的真空压铸。随着模具技术的不断发展，上世纪后叶，通过在模具上开设齿形集渣包，将所有排气槽都连接到齿形集渣包，再将齿形集渣包与真空系统相连接。在压铸过程中，当冲头运动越过压室的浇料口时，启动真空系统，当冲头运动停止前关闭真空系统。此真空系统要求模具表面光滑，动模、静模之间密封性能良好，能取得较好的真空效果，减低产品的内部气孔。
另外，有些压铸机公司推出了真空阀的真空压铸系统，它的原理在于模具开设较深排气通道并与齿形集渣包相连，齿形集渣包再与带有油缸的真空阀相连,当铝水充填满排气槽后，将活塞顶回，活塞正好将与真空系统相连的通道封闭，关闭阀门。
此类真空系统，设置简单，只要求当冲头通过压室浇料口的时候，机器启动真空泵，但是，对模具制造和维护水平要求很高，特别是与真空阀相连的模具部位，相互配合的精度要求很高。根据实际使用情况，此真空系统所达到的真空度也最高，效果最好，保证可靠。
另外有的企业还采用了一套真空系统，与多台压铸机相连的真空压铸方式。此系统能满足一般的真空压铸要求，当多台机器同时使用时，其真空度就不一定能得到保证。
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