模具知识|模具修补机操作流程

   日期:2017-02-10     来源:建材之家    作者:模具之家    浏览:41    评论:0    
核心提示:修补前准备: 一.接通电源(220V,单相50HZ) 二.连接磁铁: 1. 用力拧紧磁铁线于主机负极输出接线柱上。 2.两个磁铁必需同时吸附于模具上。如模具体积过小,也应尽量做到同时吸附。 3.磁铁与模具接触面保持清洁,确保良好的导通。铜皮表面所吸附杂质应去除,模具表面吸附磁铁处有油污或氧化物用煤油或砂布清理。 4.磁铁吸附点选择:与缺损处直线距离尽可能近,且平整、与磁铁接触面积大。 三、连接焊头

模具知识|专家教你辨别真假汽车配件

推荐简介:昨天上午,北京市质量技术监督局和朝阳区质量技术监督局共同在东郊汽配城举办大型的现场汽车零配件真假防伪的咨询和演示。很多商户和车友会的成员都顶着大风前来参加。 东郊汽配城的王师傅现场当起了辨假专家,“您看这两个刹车片,从外观上根本看不出真假,但如果仔细闻一下气味,就会发现,真的刹车片有种刺鼻的气味,假的什么味也没有。有的国产车刹车时会发出‘嗞嗞’的声音,那多半是用了假的刹车片的结果。”......
模具之家讯:修补前准备:

一.接通电源(220V,单相50HZ)

二.连接磁铁:

1. 用力拧紧磁铁线于主机负极输出接线柱上。
2.两个磁铁必需同时吸附于模具上。如模具体积过小,也应尽量做到同时吸附。
3.磁铁与模具接触面保持清洁,确保良好的导通。铜皮表面所吸附杂质应去除,模具表面吸附磁铁处有油污或氧化物用煤油或砂布清理。
4.磁铁吸附点选择:与缺损处直线距离尽可能近,且平整、与磁铁接触面积大。

三、连接焊头:

1. 将焊头连接线用力拧紧于主机正极输出接线柱。
2. 根据缺损面的实际情况选择不同形状的紫铜焊头,并可对紫铜焊头形状进行适量加工,注意加工后形状与模具接触面积不要过大。(参照模具修补注意问 题2)
注意: 工作过程中,磁铁线和焊枪线的移动会将拧紧的接线柱拉松,造成接线柱烧蚀,影响修补效果,应经常检查、拧紧。

四. 插上脚踏控制开关

五. 调整功率,选择补材:

⑴按照每种补材外壳所示功率数据调节主机功率,片状材料功率参照同厚度合金钢.
⑵根据不同的模具钢材料选择不同的补材(详见补材表)

六、 模具修补:

基本过程:

1)将焊枪按压于补材表面。
2)踩下脚开关。
3)滚压焊枪。
4)松开脚控制开关。
5)将焊头与模具脱离。

注意:如果先后秩序错误机器虽然会报警保护,但也可能偶尔在模具表面烧熔出坑点!

注意事项:

⑴ 清理:在需要修补处作简单清理去除油污和杂质,否则在修补过程中有通电不畅和火花飞溅现象。

(2) 滚压速率:焊枪转动速度以脉冲输出电流在补材上形成熔结点紧密排列为宜,转动速度不能过快,否则修补抛光后有少量补材剥离和细小气孔现象.

(3) 焊枪与模具接触点:焊枪与补材之间接触面积越小压贴的越好,瞬间通过的电流密度越大(电流越集中),焊点的热量越大,补材结合程度相对较好。补材外壳所示功率数据为φ5mm标准焊枪电极棒与平面补材接触时的功率要求,相同的功率焊头接触面积越大,电流分散,补后效果不理想,反之,接触面积过小,修补过程中易造成补材熔化飞溅和表面坑洼不平。

(4) 姿势及压力: 修补时焊枪与模具面成45度为佳,并对焊枪施加一定的压力,压力大小根据缺损面的粗糙程度而定,不光滑,杂质较多表面用力宜大。

(5) 复杂型腔:精细、多棱角、复杂面修补时用精密功率,薄材料多次修补为佳,常规状态适用于修补量比较大的缺损处。

(6) 氧化表面修补:

过程:清理杂质--->去除氧化层--->边缘用小功率修补--->填平--->抛光

1)氧化模具修补前须先用电动工具去除氮化层,将补材直接焊接于钢材基材上,否则补材与基材之间有氧化层隔离,易剥落。

2)修补边缘部分尽量用小功率,薄材料,可减轻、减少因修补发热而产生边缘痕迹。

(7) 修补点抛光后,外圈有轻突起,产生原因是修补时产生热量将工件淬硬造成,淬火特 性好的材质尤其明显,边缘部分用小功率,薄材料修补可避免此种现象(方法参照氧化模具修补)。

(8) 修补抛光后内凹,产生原因是补材硬低于基材造成,选用硬度与基材相近补材可避免。

七. 日常维护

为了使你的机器更好的为您服务,应做好对机器的日常维护,这对焊接质量有很大的影响。由于工作的脉冲电流为低压大电流,所以应特别注意接线端、电缆、焊枪和磁铁铜皮。一定要保持它们之间同模具的电气接触良好。

1) 磁铁铜皮磨损及时更换。
2) 电缆如有明显断股,应更换或修复。
3) 焊枪内部应保持清洁,经常清理杂质。
4) 检查正负极接线柱,用力拧紧,如有烧蚀现象及时更换。
5) 修补过程中焊枪发热属正常现象,持续修补时应用二根焊枪交替使用,不得在焊枪外包裹隔热材料,否则会加速焊枪损坏。
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